隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大氣污染問(wèn)題日益嚴重，移動(dòng)源污染成為主要的污染因素之一。國務(wù)院于2016年11月份印發(fā)的《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規劃》明確指出：要加快建設生態(tài)監測網(wǎng)絡(luò )，建立天地一體化的生態(tài)遙感監測系統。2018年6月，國務(wù)院印發(fā)《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》國發(fā)〔2018〕22號明確指出：要加強移動(dòng)源排放監管能力建設，建設完善遙感監測網(wǎng)絡(luò )、定期排放檢驗機構國家—省—市三級聯(lián)網(wǎng)，構建重型柴油車(chē)車(chē)載診斷系統遠程監控系統，強化現場(chǎng)路檢路查和停放地監督抽測。2018年12月，經(jīng)國務(wù)院同意，生態(tài)環(huán)境部等11部委、單位聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)計劃》（環(huán)大氣〔2018〕179號）明確要求：加快建設完善“天地車(chē)人”一體化的機動(dòng)車(chē)排放監控系統，構建全國互聯(lián)互通、共建共享的機動(dòng)車(chē)環(huán)境監管平臺。由此可見(jiàn)，中央出臺的多項政策都在推動(dòng)著(zhù)天地車(chē)人一體化平臺的建設。

天津同陽(yáng)科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)的天地車(chē)人移動(dòng)源排放綜合監管平臺涵蓋了移動(dòng)污染源全生命周期的數據采集、分析、預警、監控和管理，形成了互聯(lián)互通的“天地車(chē)人”一體化的移動(dòng)源排放綜合監管體系。

移動(dòng)污染源綜合管理系統內嵌的大數據決策分析系統通過(guò)獲實(shí)時(shí)采集、整合分析移動(dòng)源排放監測數據、維修治理及I/M聯(lián)動(dòng)數據、車(chē)輛狀態(tài)數據、道路車(chē)流量等內容，對監測過(guò)程中數據的有效性、完整性、準確性進(jìn)行檢查，實(shí)現了對移動(dòng)污染源的大數據分析和對檢測機構、治理機構的評價(jià)分析，實(shí)現了對移動(dòng)污染源監測和治理的閉環(huán)管理，同時(shí)也加強了對移動(dòng)污染源環(huán)保達標的預測和預警能力。

同陽(yáng)基于物聯(lián)網(wǎng)、大數據、5G、人工智能等新興技術(shù)手段建立的“天地車(chē)人”一體化移動(dòng)污染源監控體系，實(shí)現了移動(dòng)污染源從“人工”監管到大數據平臺“技術(shù)”監管的轉變 ，從上路“抽檢”到線(xiàn)上“智能”管理的轉變，從監測數據到?jīng)Q策和治理路徑的全過(guò)程支撐。在移動(dòng)污染源監管體系中，天、地、車(chē)、人互為支撐，相互補充，形成了全天候、全地域、全鏈條的監管模式，提升了污染防治的現代化、智能化監管水平，為改善環(huán)境空氣質(zhì)量提供決策依據。