3到6月份空氣質(zhì)量不斷好轉，讓京津冀成為備受表?yè)P的“優(yōu)秀生”。不過(guò)近期，京津冀及周邊地區空氣污染水平有所上升，預計目前不利的大氣污染擴散條件仍將持續，空氣污染濃度較高。專(zhuān)家表示，“桑拿天”、機動(dòng)車(chē)、區域傳輸等成為推高近期污染物濃度的主要因素。

7月4日，環(huán)保部通報稱(chēng)，截至6月底，京津冀及周邊地區傳輸通道城市PM2.5濃度呈逐月下降態(tài)勢，北京市3至6月，逐月PM2.5濃度均較歷史同期值最低。但近期監測數據顯示，受不利氣象條件影響，京津冀及周邊地區空氣污染水平有所上升。環(huán)保部專(zhuān)家組介紹，“桑拿天”、機動(dòng)車(chē)、區域傳輸等因素推高近期污染物濃度。

原因1：桑拿天

專(zhuān)家組介紹，京津冀及周邊區域尤其是區域東部、東南部地區，包括唐山、北京、天津、廊坊、魯西北城市，6月下旬后期到7月初，PM2.5濃度呈明顯上升的特征。環(huán)保部專(zhuān)家組分析稱(chēng)，近期京津冀區域出現“桑拿天”，受此影響，污染擴散條件不利，區域污染物不斷積累上升。由于副高中心在海上，京津冀區域東部、東南部受副高脊區的控制和影響更明顯，大氣更為穩定，這也是近期該地區空氣污染水平上升更為明顯的一個(gè)因素。

原因2：機動(dòng)車(chē)

除受“桑拿天”影響而形成的不利氣象條件外，局地性質(zhì)的機動(dòng)車(chē)污染和傳輸性質(zhì)的燃煤污染，是近期空氣質(zhì)量轉差尤其是PM2.5濃度偏高的主要因素。北京市由于機動(dòng)車(chē)保有量大，機動(dòng)車(chē)污染突出，從近期PM2.5的組分分析可以看出，與機動(dòng)車(chē)污染緊密關(guān)聯(lián)的硝酸鹽在每天上午持續出現顯著(zhù)峰值，且在PM2.5的濃度中排第一位，占比達到20%左右。同時(shí)，工業(yè)源排放和貨運交通對硝酸鹽的貢獻更大。從北京市觀(guān)象臺的風(fēng)向頻率分布分析，近期地面主導風(fēng)向為東南風(fēng)，區域污染傳輸在東部及東南傳輸通道上體現得尤為明顯。

原因3：傳輸性燃煤污染

由于大氣污染治理進(jìn)程和能源結構的差異，北京市燃煤消耗量低，夏季各月二氧化硫月均濃度低至5微克/立方米左右，但近期通過(guò)對PM2.5的組分分析得出，硫酸鹽是第二高組分，占比達到15%左右，僅次于硝酸鹽。周邊區域夏季燃煤消耗量仍很大，高溫高濕弱風(fēng)天氣利于硫酸鹽的生成，在傳輸的作用下，區域的燃煤污染以硫酸鹽的形式影響到區域北部，特別是北京市。

從近期氣候趨勢預測情況看，7月份上半月京津冀區域地面溫度偏高，以偏南風(fēng)為主，降水頻率較低；下半月仍維持弱氣壓、高溫少雨的總體特征。預計目前不利的大氣污染擴散條件仍將持續，空氣污染濃度較高。